Baoyu GT-700D-4, высокоскоростной 4-х ниточный промышленный оверлок со встроенным сервоприводом

0 отзывов

Или поделитесь ссылкой

5 209 000 сум

Бренд: Baoyu

Модель: GT-700D-4

Наличии: ● Нет в наличии

Проголосуйте:

Описание товара

Об оверлоке

Baoyu GT 700D-4 - высокоскоростная промышленная четырехниточная краеобметочная машина, предназначена для выполнения стачивающе-обметочного эластичного шва на трикотажных материалах. Длина стежка регулируется от 0.6 до 3.8 мм. Максимальная ширина обметочного шва – 7 мм.

Модель оснащена встроенным сервоприводом с высокими показателями энергоэффективности. Современная конструкция двигателя лишена ременной передачи, передавая напрямую обороты на главный вал. Благодаря такой конструкции, рабочий шум и вибрации от двигателя значительно снижены. Максимальная скорость обметки - 5500 ст/мин. Для подачи масла в необходимые узлы трения, оверлок оснащен закрытой системой смазки и автоматическим маслонасосом.

Инженеры компании расположили игловодитель на двух опорных втулках, благодаря чему увеличен ход игловодителя, а возможность люфта сведена до минимума. Выставить необходимые параметры шитья возможно с помощью панели управления, расположенной в быстродоступной для оператора зоне. Для продуктивной работы предусмотрены следующие опции: автоматическое позиционирование иглы, яркая светодиодная подсветка, ограничение скорости пошива и плавный старт.

Панель управления

Быстрое и удобное управление краеобметочной машины благодаря встроенной панели управления. Простая система навигации позволит без труда задать необходимую скорость, выставить конечное положение иглы или включить опцию “плавного старта”.

Экономичный сервомотор

Работайте с комфортом, благодаря встроенному энергосберегающему сервоприводу, мощностью 550 Вт. Двигатель обеспечивает минимальный уровень вибрации и шума даже на высоких оборотах. Максимальная скорость регулируется до 5500 об/мин.

Игловодитель

Будьте уверены, что на ваших материалах не останутся пятна от масла. Система игловодителя надежно защищена герметичной втулкой, а излишки смазочной жидкости попадают по маслоотводу обратно в картер.