Радар-детектор "TOMAHAWK NAVAJO S - PLUS

Описание

• Обочина
• Стационарные камеры контроля
• Системы "Поток"
• Стационарные радары "Стрелка-СТ"
• Муляжи радаров и камер и объектов их контроля
• GPS фунции база данных координат GPS
• Системы конторля средней скорости; "Автодория" и др
• Выделенная полоса

Эволюция популярной модели радар-детектора — TOMAHAWK Navajo с поддержкой сигнатурной технологии детектирования радаров

Что такое «сигнатура»?

Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА:

РАДАР-ДЕТЕКТОР

Диапазоны

• X — 10.525 ГГц ±50 МГц
• K — 24.150 ГГц ±125 МГц
• Ka — 34.2-34.4 ГГц; 34.9-35.1 ГГц
• ЛАЗЕР — 800~1000 нм (360°)

Дисплей

• OLED -органические светодиоды
• 3 уровня яркости + темный режим

Сигнатурное детектирование*

• «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2)
• «КРЕЧЕТ» (вкл. «СКАТ», «ОСКОН»)
• «КРИС»
• «ВИЗИР»
• «ИСКРА»
• «БИНАР»
• «РОБОТ»
• «АМАТА»
• «ЛИСД»
• «ПОЛИСКАН»

(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)

Питание

• 12-24 В

Размеры и вес:

• 62(Ш)*97(Д)*31(В) мм
• 129 г

Рабочая температура:

От -20 до +70°С

Инновационные функции

• Интуитивное меню настроек
• Интеллектуальный режим IQ
• Настраиваемые пороги IQ режима и контроля скорости
• Динамическая дистанция оповещения

Функции радар-детектора:

• Индикация типа и мощности сигнала радара
• Фильтры ложных срабатываний
• Режимы: Трасса/ Поселок / Город / Мегаполис / IQ
• Голосовые оповещения
• Регулировка громкости оповещений
• Автоприглушение громкости
• Выборочное отключение диапазонов
• Память настроек
• Возможность обновления ПО через USB

GPS-функции

База данных координат GPS

• Стационарные радары «СТРЕЛКА-СТ»
• Стационарные камеры контроля
• “Маломощные радары”
• Ситемы котроля средней скорости:
• “Автодория” и др.
• Системы “Поток”
• Муляжи радаров и камер и объектов их контроля:
• Выделенная полоса
• Обочина
• Перекресток
• Пешеходный переход
• Контроль “в спину”